Enerģijas atjaunošanās priekšrocības un trūkumi elektriskajos transportlīdzekļos

Kā unikālu elektrisko transportlīdzekļu iezīmi, kinētiskās enerģijas atjaunošanas sistēma var nedaudz palielināt transportlīdzekļa diapazonu, taču praktiski tā radīs ievērojamu vilkšanas sajūtu. Parasti komforta braukšanas labad ir saprātīga izvēle, izvēloties zemākā pārnesumu kinētiskās enerģijas atjaunošanas režīmu.
Ja tiek izpildīti uzlādes nosacījumi, reģeneratīvā režīma neieslēdzam, neieslēdzot transportlīdzekli, jo šim režīmam ir ierobežoti uzlabojumi parādītajā diapazonā, tikai apmēram 10 kilometrus. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka, ja automašīnā esošie pasažieri ir pakļauti kustību slimībām, kinētiskās enerģijas atjaunošanās režīma aktivizēšana var saasināt to diskomfortu, tāpēc šajā situācijā jāievēro piesardzība.
Kā līdzsvarot kinētiskās enerģijas atjaunošanās priekšrocības un trūkumus? Vispirms, saskaroties ar garu - attālumu lejup pa leju, kinētiskās enerģijas atjaunošanās režīmu var izmantot kā "zemu - ātruma pārnesumu". Pielāgojot to spēcīgākajā režīmā, transportlīdzekļa ātrumu var efektīvi kontrolēt, dodoties lejup, un slīpuma potenciālā enerģija var arī nodrošināt transportlīdzekļa apgrieztu uzlādi. Šī metode var efektīvi izvairīties no bremžu pārkaršanas problēmas un uzlabot transportlīdzekļa izturību, ko var saukt par divu putnu nogalināšanu ar vienu akmeni.
Tomēr kinētiskās enerģijas atjaunošanās nav bez trūkumiem. Kā minēts iepriekš, tas var radīt diskomfortu pasažieriem, kuriem ir tendence uz kustību slimībām. Turklāt vairumā gadījumu var aktivizēt tikai zemāko kinētiskās enerģijas atjaunošanās režīma pārnesumu. Ja tiek izvēlēts spēcīgākais režīms, tas var izraisīt transportlīdzekļa pārvietošanos pārāk ātri, tādējādi palielinot drošības apdraudējumus. Tāpēc, izmantojot kinētiskās enerģijas atjaunošanos, tā ir elastīgi jāpielāgo atbilstoši faktiskajai situācijai, lai pārliecinātos, ka tā funkcionālās priekšrocības tiek pilnībā izmantotas, vienlaikus izvairoties no iespējamiem riskiem.